Detailed Notes on bahagian enjin kereta

Detailed Notes on bahagian enjin kereta

Blog Article

Kebocoran pada sistem penyejukan atau masalah pada radiator boleh menyebabkan campuran air atau coolant dengan minyak enjin, menghasilkan asap putih yang pekat.

 Kerja-kerja servis ini perlu dilakukan setelah membuang semua gas yang terdapat didalamnya melalui bahagian enjin kereta.Buka kotak cooling coil tersebut dan cuci semua bahagian srip cooling coil dengan air dan chemical jika ada atau thinner dan pastikan semuanya telah dikeringkan sebelum pemasangan semula untuk menjauhkan bau thinner memenuhi seluruh ruang dalaman kereta.

Tindakan awal yang diambil dapat membantu mencegah kerosakan yang lebih serius dan memastikan prestasi enjin yang ideal dalam jangka masa yang lebih panjang.

Ia adalah perkara biasa kegagalan suis haba kipas, yang menyebabkan kipas tidak berfungsi dan motor boleh sebuah pemanas Sebaliknya, jika mana-mana bilah patah akibat pencerobohan objek, penyejukan tidak akan mencukupi, selain daripada menghasilkan bunyi dan getaran, sesuatu yang lebih biasa dalam SUV.

Saudara MESTI lakukan ini,beritahu mekanik supaya mengeluarkan thermostat pada hose air radiator dan temperture akan kembali ordinary,keluarkan dan jangan gunakan terus thermostat ,tak perlu ganti yang baru jika saudara tahu dimana letaknya thermostat itu buka two skru tersebut dan keluarkan thermostat dan tutup semula,pastikan gasket ada dan letakkan sedikit silikon untuk mengelakan air bocor.

Pengendalian sistem penyejukan kereta adalah sangat mudah. The pam litar penyejukan (pam air), yang digerakkan oleh enjin kereta, mengaktifkan peredaran penyejuk di seluruh laluannya dengan kelajuan yang berkadar dengan enjin itu sendiri.

 Cooling coil selalunya terletak pada bahagian hadapan sebelah pemandu dibawah dashboard penumpamg hadapan.Tanggalkan penyangkut dan skru penyambung antara hose fuel air cond dan keluarkan kotak berwarna hitam tersebut.

Asap hitam menunjukkan bahawa terdapat pembakaran bahan api yang tidak sempurna dalam enjin. Ini biasanya berpunca daripada campuran bahan api yang terlalu kaya, penapis udara yang kotor, atau masalah pada sistem suntikan bahan api.

Baru2 ni,kereta myvi saya mempunyai masalah aircond. pada mulanya aircond tidak berapa sejuk pada waktu siang, tetapi tlebih sejuk pd waktu mlm. ramai mengatakan bhw disbbkn kehabisan fuel.Setelah mengisi fuel baru, air cond hanya sejuk untuk bbrpa hari dan mengeluarkan bunyi apabila dipasang.Kemudian saya menghantar ke pusat servis perodua dan didapati cooling coil terpaksa ditukar.

soalan saya: kenapa ini berlaku? saya telah melakukan services di kedai dan telah menukar compressor baru,valve dan complete service dengan kos lebih RM1k tetapi masalah tetap juga berlaku.

Enjin yang mengeluarkan asap hitam cenderung menggunakan lebih banyak bahan api kerana campuran bahan api yang terlalu kaya dalam kebuk pembakaran. Ini menyebabkan peningkatan penggunaan bahan api dan menjejaskan ekonomi kenderaan, yang akhirnya meningkatkan kos operasi harian.

Saya baru topup gas aircond sebulan lepas. Lepas topup gas aircond kembali ke laman web sejuk. Tetapi lepas sebulan atau two hari lepas, aircond hanya kuar angin je, tak sejuk langsung.

sy jugak alami masalah yg sama dgn saudara faiz. econ keta lambat sejuk dan fius terbakar byk kali..sebulan dlm two kali. mekanik ekon ckp kena tukar tabung fuel dan kondensor.

Semasa memandu, kita biasanya akan merasakan sedikit getaran daripada bahagian enjin, terutamanya semasa bergerak pada kelajuan tertentu.